■黒森１号■ ●Ｃustomize● 　Exterior 　　Ｍ line 　　タイヤ＆ホイール 　　サスペンション 　　マフラー 　　HID 　　ブレーキ 　Interior 　　インテリア 　　シート 　　ペダル 　　ルームミラー 　　ETC 　　ロールバー 　　ナビ 　　オーディオ 　Engine 　　エンジンルーム 　　ウォッシャータンク 　　エアフィルタ ●Ｔrouble● 　ボディ小キズ補修 　ラジエータ 　サイドエンブレム脱落 　純正シートのガタつき 　トランク雨漏り 　 ●Ｍaintenance● 　リアアッパーマウント交換 　ドアウィンドウ調整 　エンジンマウント交換 　ミッションマウント交換 　エアコンベルト交換 　オルタネーターベルト交換 　ベルトテンショナー交換 　ウォーターポンプ交換 　フューエルフィルタ交換 　 ●Ｔips● 　ネジはどこ？ 　リア小物入れ脱着 　純正オーディオ脱着 　センターコンソール脱着 　グローブボックス脱着 　ハンドルコラム脱着 　メーターパネル脱着 　純正シート脱着 　 エンジンルーム 2005年１月現在のエンジンルーム ノーマルとの外観上の違いは、US向けＭモデルのオイルフィラーキャップに交換しているのみ。見えない部分ではプラグをDENSO イリジウム・パワーに交換している。 それ以外は完全にノーマル。以前はあれこれと手を加えていたが、結局は純正に落ち着いてしまった。 【PR】Z3用プラグ、プラグコードの検索はこちらから 以前はこんな感じのエンジンルームだった。 多分、2000年くらいの画像だと思う。 D&W製ストラットタワーバーとノロジーホットワイヤーが目立つ。この画像ではあまり写っていないが、エアクリーナーボックスはR.S.AIZAWA製アルミインダクションボックスに交換していた。 見た目は派手でカッコいいけど、実際の効果は「？？？」なパーツばかり。ま、こういう時期もあったということで(^^;