■黒森１号■ ●Ｃustomize● 　Exterior 　　Ｍ line 　　タイヤ＆ホイール 　　サスペンション 　　マフラー 　　HID 　　ブレーキ 　Interior 　　インテリア 　　シート 　　ペダル 　　ルームミラー 　　ETC 　　ロールバー 　　ナビ 　　オーディオ 　Engine 　　エンジンルーム 　　ウォッシャータンク 　　エアフィルタ ●Ｔrouble● 　ボディ小キズ補修 　ラジエータ 　サイドエンブレム脱落 　純正シートのガタつき 　トランク雨漏り 　 ●Ｍaintenance● 　リアアッパーマウント交換 　ドアウィンドウ調整 　エンジンマウント交換 　ミッションマウント交換 　エアコンベルト交換 　オルタネーターベルト交換 　ベルトテンショナー交換 　ウォーターポンプ交換 　フューエルフィルタ交換 　 ●Ｔips● 　ネジはどこ？ 　リア小物入れ脱着 　純正オーディオ脱着 　センターコンソール脱着 　グローブボックス脱着 　ハンドルコラム脱着 　メーターパネル脱着 　純正シート脱着 　 サスペンション 足周りはKONIの車高調で固めてみた。 Z3用はあまり見かけないが、KONIのサイトに載っていたので個人輸入で入手した。 取り付けは奈良工房のＴＫＳ氏に手伝ってもらって（というか黒森が邪魔しながら(^^;）DIY。 フロントは減衰力調整式の車高調、リアは減衰力固定のノーマル形状である。 下の黒いのがノーマルのフロントサス。 こうやって並べてみるとKONIがいかにショートストロークかがわかる。 どんな乗り心地になるのかビビったが、固いけどしっかり踏ん張っている感じがすごく気持ちいい足になった。Z3 2.8用の少し太いスタビも入手してあるが、このままでもロールはほとんど感じない状態だ。 ただ、黒森のようなええかげんな走り方をしていると、コーナー入り口でドアンダーが出て怖い思いをすることもしばしば……ブレーキングでしっかりとフロントに加重を移さないと曲がってくれない。今の黒森にはちともったいない足かも（笑） 【PR】Z3用サスキットの検索はこちらから 過去の足周り ショック　：MONROE センサトラック スプリング：FINTEC ノーマルの乗り心地を損なわず、よりスポーティな味付けと評判のMONROE センサトラック。バネは通販で安かったFINTECを選んでみた。 評判どおり乗り心地は良好、コーナーではロールも少なくしっかり踏ん張ってくれた。FINTECのバネは馴染んでくると少々下がりすぎ感もあったが、これはこれでカッコいいシャコタン具合だった。